变车辆前行的方向。

在岔道测试这里，早有养路队的根据排班表提前接好道岔轨道，将骡车扳向另一个方向的岔路。

只要对路线心里有数，过岔路也不是什么问题，骡车又是风驰电掣似的通过了岔道，直奔他们最后攻克的疑难点——停车。

虽然停车已经不再是问题，至少在测试时搭配制动刹车可以做到定点停车，急刹车也不是刹不住，只需要车夫经验丰富能安抚住牲口……可是鉴于这个难关是最后攻克的，大家难免信心不足。

围观的人绝大多数都知道木轨车在停车难这个问题上卡了好几个月，也在帮着小钟工他们捏汗。

岔道通往休息区、暂停区，是一个缓慢的上坡。

车夫根据车辆的载重渐渐地让骡子放慢速度，今天的一切都出奇地顺利，骡子非常乖巧听话，车的情况也很稳定，车速也完全在控制中。他稳稳地操控着车辆爬上坡顶的平台，最后就在暂停旗帜的正下方停下来。

守候多时的小钟工带头欢呼一声，然后马上一群人掉头去找李咎炫耀。

李咎还远远缀在后面，他半途把车卸了，只骑着骡子跑来，仍然比轨道车慢了片刻。

来到停靠点时，停靠点里早就是一片欢声笑语，单听声音也知道这一关也过了。

李咎放下心来，跳下骡子牵了缰绳踱进去，年纪比较小的小钟工一把跳过去抱住李咎牵来的骡子，大叫：“老爷，赏钱！”

李咎笑眯眯地说：“赏，当然赏，让我看看车停在哪，花了多长时间？”

负责掐表的的人报了个时间：“一刻又三分。”

非常好，远快于正常人跑步，还有整整六百斤的挽力载重。

难怪小钟工他们已经乐疯了，这个速度和载重，基本上可以宣告一个新的运输时代的到来。

李咎也长长地舒了口气，赶紧把木轨投入到主干道连接上去，金陵到青山城的通行时间可以缩短到五日左右——别看时间其实没缩短多少，但是一车人那可多了，那不得六七个？仔细算算，运力已经翻倍了，这还是考虑到人身安全，要控制骡车速度的前提。如果换成马车，恐怕只需要三天就行。

李咎当场宣布给小钟工他们每人基础奖金十五两，总共是三百四十五两银。另外木轨车的项目奖金按照各人的贡献分别给付，总奖金大约有六百多两。

纵然大家都知道李咎给技术奖金从不手软，近一千两这个数字听着也很可怕了。

就在大家为奖金议论纷纷时，李咎趁势宣布组建技术站的事情。

显然轨道运输

本章未完，请点击下一页继续阅读->>>